目前后驅的驅動形式是一臺高檔車所必須的特質。但后驅車一定意味著轉向精準，指向性極佳嗎？顯然不是的。前驅車就一定轉向不足，后驅車一定會轉向過度嗎？顯然也不是的。下面讓我們看看前驅和后驅的特點。首先要說的是前驅車，因為實際上占汽車市場90%的車子都是前驅車。臺灣DICKASS防傾桿，改善輪胎貼地性，入彎路線更準確，減少輪胎側磨情況，延長輪胎使用壽命。
首先就是便宜，造價低！廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的肯定是造價。前驅設計相對后驅來說，不管設計和組裝都要比后驅費用低。前驅車也不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統也和后驅有所不同，組件少而且集中。其次就是質量輕，省油。同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速就會越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對于后驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。還有就是車內空間相比后驅車型會更大。前驅不需要像后驅那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。DICKASS防傾桿用于提高車身轉彎的精準性，抑制轉彎時的離心力產生的側傾，提高車身整體剛性，從而達到提高車身的穩定性。
現在開始說后驅車的特點。后驅車的車內空間一般要比同級別的前驅車小，這種小不僅僅是后排多了一個突起的傳動軸，而是前后排都是如此，其實這是由后驅車的特性決定的。此外，后驅車操控優秀不會像前驅車那樣過彎時出現轉向不足讓人心慌的感覺，不過現在的車基本都有ESP等電子裝備輔助操控差異不是很大，追求駕駛樂趣建議還是選后驅的，平時僅在市區家用就無所謂了。雙邊不規則路面下行駛舒適度提高，DICKASS防傾桿增加安裝加粗防傾桿車軸內外側車輪的輪菏載差，改變整車轉向特性，一定程度抵消前驅車/后驅車/四驅車收油過彎時轉向不足。
了解了那么多，看來大家肯定已經知道那杯茶是屬于自己的了。
