汽車提速的快慢，取決于馬力的大小。然而無論馬力大小，任何汽車都回避不了，要停下的事實。這時候誰能率先停車，就全靠車輛的制動系統(tǒng)了。
我們今天的內容是針對剎車開展的，講的是制動系統(tǒng)中的重要組成部分——“制動盤”。
制動系統(tǒng)，粉絲們可能覺得，在制動過程中起主導作用的是制動卡鉗，什么4活塞、6活塞甚至8活塞的制動卡鉗，聽上去就很厲害的樣子。但你們可能不知道，制動盤對于制動效果影響可大了！
制動盤有幾種？為什么有些盤上要打洞？劃線的又是什么情況？通風制動盤有什么好處？不同材質的剎車盤有什么差異？我們就來一一解答。
剎車盤種類
根據外型又可分為兩類：定圓盤、浪花盤。
按照形式可分為4類：光面盤、劃線盤、打孔盤、劃線打孔盤。
打孔剎車盤就是普通制動盤的升級版
打孔盤的設計比普通通風盤更能有效的散熱，另外，打孔的位置也要經過精密的計算，若自行加工可能會有降低盤面的剛性，從而導致變形，甚至裂盤的風險。粉絲們千萬不要圖好看自己亂給光盤面打孔喲。
劃線盤特性
劃線是用來幫助粉塵排除與散熱的。行駛中的輪帶帶起路上塵土、剎車皮磨損后產生大量粉塵、大雨過后濺出的泥水，這些都會導致碟盤沾上一些細小的污漬，而劃線槽的設計，能夠有效排除粉塵、水分，避免影響剎車性能，不過劃線最主要目的還是為了散熱功能。
有沒有一款徹底解決剎車熱衰減的制動盤
可曾聽過碳陶瓷制動盤？這種制動盤并非普通陶瓷，而是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型復合陶瓷。能有效而穩(wěn)定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通金屬制動盤高出許多倍。
優(yōu)點也很明顯，在制動最初階段就立刻能產生最大的剎車力，而制動更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動活塞與剎車襯塊之間有陶瓷來隔熱，耐用性沒話說，正常使用可終生免更換。而其缺點也十分明顯，一個字“貴”，而且日常家用車基本不需要如此高端。
